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  • MGF et suspension Hydragas

    Voici un article que nous avions réservé aux adhérents, et que nous mettons dans la partie publique à titre d'exemple.

    News Janvier 2011 : Plusieurs possesseurs de F nous ont fait part de problèmes de sphères, un souci qui devient critique à l'heure actuelle car elles ne se refabriquent plus.

    Vous en saurez plus sur le sujet avec l'ami Jean-Louis :

     

    MGF et Hydragas …

    Quand nous parlons de nos F, c’est les problèmes de refroidissements et de joints de culasse qui sont en tête de nos préoccupations et des critiques, mais nous oublions un autre point noir … les sphères hydragas.

     

    Hydragas ? C’est quoi ?

    Le système Hydragas est une évolution du système Hydrolastic, conçu à la fin des années 50 par le Dr Alex Moulton.
    Ce système est constitué, usuellement, de quatre unités pneumatiques appelées sphères.
    Chaque sphère à un diaphragme en caoutchouc séparant de l'azote d’un composant liquide. L’azote fait office de ressort comme dans le cas d’une unité conventionnelle de suspension. Le liquide, quant à lui, circulant au travers de tubes reliant les sphères avant et arrières, fournit un effet d’atténuation et d’équilibrage.

    Pour de plus amples informations, je vous suggère le site : http://www.carbibles.com/suspension_bible_pg3.html

    L’entretien courant

    Le premier souci, que l’on nomme à tort le regonflage, consiste à rajouter du liquide dans le système. Difficile de trouver un garage qui a encore l’équipement. En revanche, on peut trouver des passionnés qui ont acheté les pompes : http://www.liquid-levers.com/psp.htm

     

    A titre informatif, voici deux adresses web au sujet de cette procédure:

    http://www.hydragas.co.uk/tech/mgf.html
    http://www.mgf.ultimatemg.com/group2/DIY/suspension/howto_lower.htm#without

    Le remplacement

    Voilà le vrai problème, les sphères ne sont plus fabriquées … il existe bien quelques artisans en Angleterre qui sont capables de les reconditionner, et il y a encore quelques pièces en stock de ci de là …

    Mais heureusement pour nous, le fournisseur des pièces MG ROVER, Xpart, a introduit un jeu de modifications desamortisseurs avant et arrières, pour les MG F. qui permet de remplacer les sphères par des ressorts.

    Votre concessionnaire MG Rover  peut vous commander ce jeu avec la référence d’origine MG

    Rover 3S90114 pour environ  1200€
    A l’heure où j’écris ces quelques lignes, on peut aussi trouver ces pièces chez Brown & Gammons 
    et chez South Lakeland

     

  • Un film sur le Rallye Franco-Anglais de Septembre disponible !

    Convivialité franco-anglaise au Touquet - Rallye MG Franco-britannique 2014 - Copyright MGCF Tous droits réservés Suite au Rallye Franco-Britannique des 20 et 21 septembre, Helena Traill a fait une superbe vidéo, à tout point de vue, et même sous-titrée en français quand c'est nécessaire ! Elle explique sur son blog : http://helenatraill.blogspot.co.uk/ le travail nécessaire pour faire ce court-métrage en qualité professionnelle, plus de 30h de montage pour 9 minutes de film !

    Même si vous n'avez pas participé à ce Rallye, la vidéo vous permettra de voir Vincent Dransart notre vice-président si vous ne le connaissez pas, et d'apprécier l'humour anglais aussi (quelles sont les 2 choses que les anglais ont réussi à exporter au 20ème siècle ? réponse dans la vidéo)...

  • Youngtimer Festival à Montlhéry le 25 Avril

    Le MGCF était présent pour la première fois au Youngtimers Festival dont c’était la 5ème édition ce 25 Avril à Monthléry. Le club avait installé un joli stand idéalement placé près de la piste, avec 2 voitures originales : Tout d’abord une MGF Trophée ; la F trophée a été spécifiquement préparée par Rover France en 1996 pour courir un challenge sur circuit et rallyes ; il n’y en a eu que 39 voitures produites ainsi. Ensuite une MG Metro MK1 de 1983 entièrement d’origine ; ce modèle est devenu très rare du fait des balladurettes et autres jupettes qui les ont pour beaucoup envoyées à la casse dans les années 90.