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Écrit par Jérôme Boëly
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Vendredi, 28 Novembre 2008 18:39 |
HISTORIQUE : 1ère immatriculation 1969 en Suisse. Revendue localement en 1982.
Importée en Allemagne en 1986 pour une restauration complète (1512 heures de travail réparties sur 15 ans !!!)
Véhicule entièrement mis à nu, sablé, repeint, révision mécanique etc. (dossier photo, fiches de travaux, factures). Le propriétaire décède en 2001 et sa fille vend la voiture en 2003.
Le nouvel acquéreur, habitant près du lac de Constance, apporte des améliorations techniques : freinage assisté, alternateur, allumage électronique, ventilateur en polypropylène + ventilateur électrique, ligne complète échappement inox etc.
Mai 2007, il me vend cette MG, à regret, pour monter une affaire en Croatie. Après immatriculation en carte grise normale
(2/4 places !) je fais procéder à quelques améliorations esthétiques (peinture des panneaux de portes qui présentaient quelques petits coups et griffures autour des poignées, pose d’une moquette sur les parois du logement de roue de secours, sortie échappement et bouchon de réservoir chromés) et je complète par une radio Blaupunkt et une optimisation technique : réglage carburation par un « carburologue », nouveau faisceau de câbles de bougies, équilibrage « pointu » des roues , resserrage des liaisons au sol, freins etc.
Résultat : ma MG tourne comme une horloge : atteint aisément 150/160kmh, pression moyenne 60 psi, 30/40 au ralenti. Kilométrage compteur actuel : 51 000 km. Peu de sorties cependant car j’ai peur de l’abîmer !!!
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Mis à jour ( Samedi, 29 Août 2009 00:30 )
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