Prototype de la MGA (cliquez pour voir en plus grand)La conception de la MGA remonte à 1951, lorsque le designer MG Syd Enever réalise sur la base d’une TD une carrosserie spéciale pour l’édition du Mans.
La ligne de « UMG400 » est déjà très proche de la version définitive.

Malgré cette réussite, aucune suite n’est donnée au projet, la direction de BMC s’étant engagée entre-temps sur la fabrication des Austin Healey à Abingdon. Il faudra attendre 3 ans, et la chute des ventes MG aux Etats Unis, pour que le chairman de BMC, Leonard Lord
, donne enfin son accord pour le lancement en production de la A. La première apparition du nouveau modèle sera pour Le Mans 1955, où 3 prototypes « EX182 » réalisés en un temps record sont engagés.

 

 
 
Les modèles
 
Total de la production :
 
Les A du MGCF recensées* :
 
1500 cabriolet
 
52478
31
1500 coupé
6772
3
1600 cabriolet
28660
19
1600 coupé
2759
0
1622 cabriolet
7908
12
1622 coupé
498
1
Twin cam cabriolet
1788
8
Twin cam coupé
323
0

1600 de Luxe cabriolet

70
1
1600 de Luxe coupé
12
0

1622 de Luxe cabriolet

290
0
1622 de Luxe coupé
23
0

 

Vous trouverez ci-dessous des photos de notre rassemblement à l'occasion des 50 ans de la MGA, que nous avons organisé sur le circuit de Charade en 2005.
 


MGA - 50 ANS
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