Midget TFEn ce début d’année 1953, MG faisant face à la chute des ventes de la TD, se devait de réagir.

C’est sur la base du châssis de cette dernière que les ingénieurs d’Abingdon introduisent en Août 1953 la Midget TF, toujours équipée du moteur XPAG 1250 cm3.

Peu de changements caractérisent cette nouvelle Midget, hormis la calandre inclinée enveloppant un radiateur accessible de l’intérieur du moteur.

Les phares sont incorporés dans les ailes et se différencient des modèles précédents, et le bouchon de radiateur fixé sur la calandre est factice.

En somme, hormis l’aspect extérieur, la TF présente peu de différences par rapport à la TD.

MG décide donc en 1954 de muscler le célèbre XPAG 1250: Le moteur XPEG de 1466 cm3 qui le remplace est doté de 63 ch au lieu des 54 ch initiaux.

La TF 1500 va poursuivre la carrière des Midget jusqu’en 1955. Au total, 9600 Midget TF sortiront des chaînes MG, seulement 316 seront vendues en Europe.

La dernière Midget TF 1500 n° HDE23/10100 avec le moteur XPEG n° 3771 est sortie des usines d’Abington le 04 Avril 1955.

Cette TF 1500 vit en France, quelque part en région parisienne.

 
Compétition :

 

On peut noter que les moteurs XPAG et XPEG étaient des unités faciles à préparer, comme en témoignent les brochures d’usine qui commentaient les améliorations possibles pour augmenter les performances.
Ainsi s’achève la longue lignée des Midget qui avait démarrée avec la Type M en 1929…
 

 

Nul doute que les séries T auront contribué à la réussite et au succès incontestable de la firme MG.

Aujourd’hui, nombre d’amateurs de MG affectionnent les séries T, véritable esprit de la marque à la grande époque des usines d’Abington pendant deux décennies.

Ensuite c’est le changement de lettre avec la …A.

Ces moteurs connurent des succès en course sur d’autres châssis et nul doute que les Midget Séries T et ces types de moteurs ne sont pas étrangers à la réputation de MG et de la Grande Bretagne dans le monde.

Preuve que la TF était considérée comme voiture sportive, Pat MOSS a couru son premier rallye international en MG TF 1500.

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