Cliquez pour voir en plus grand svp - Photos : B. Renier -  tous droits réservés MGCFCliquez pour voir en plus grand svp - Photos : B. Renier -  tous droits réservés MGCFLe salon Auto moto rétro du Mans s’est déroulé les 6  et 7 avril, avec pas moins de 14 149 visiteurs pour sa 10ème édition. Un véritable succès mérité pour les organisateurs !

L’occasion pour nous d’installer pour une 3èmeannée consécutive, notre stand à l’ambiance « so British », au cœur du hall d’exposition abritant pas moins d’une soixantaine de clubs d’automobiles et motos anciennes, d’associations, et d’artistes. Tous présents pour transmettre  leur passion, au public venu en nombre !

 

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Auto Moto Rétro Dijon 2019, un salon toujours aussi sympathique !

Assurément le millésime Bourguignon 2019 a tenu ses promesses. Malgré une baisse de fréquentation, l’ambiance vintage et sportive était présente à tous les niveaux. Soleil oblige, le parking des visiteurs s’est rapidement rempli d’anciennes et de youngtimers. A l’intérieur, le visiteur pouvait découvrir un panel d’autos très varié : des Citroën et des Mini bien-sûr, mais surtout des modèles de compétition tels que les Abarth présentées par le musée de Savigny-les-Beaune. Il y en avait pour tous les goûts, de la populaire française à la F1 de Jean Pierre Jabouille, du Cliquez pour voir en plus grand svp - Photos : G. Coty -  tous droits réservés MGCFscooter au side-car (nous sommes au cœur historique de la marque Terrot) aux véhicules militaires et pompiers. Nous avons pu apprécier également la présence de vendeurs de pièces et d’accessoires. Le tout était présenté cette année de manière aérée, sans cloisons entre les stands ; cela a d’ailleurs été compliqué pour l’installation de notre stand : mais où mettre la bâche Thierry Dubois ? 

 

Cliquez pour voir en plus grand svp - Photos : Guy Falq -  tous droits réservés MGCFCliquez pour voir en plus grand svp - Photos : Guy Falq -  tous droits réservés MGCF

Organisé pour la deuxième année dans le lieu historique du parc des expositions de la « Fabrique MATRA », ce salon a connu un vif succès, particulièrement le dimanche où la neige a laissé la place à un soleil d’hiver propice à la venue de nombreux visiteurs.

Le petit Solognot du MG Club de France était présent avec l’exposition de trois belles automobiles :

Une MG TD de 1953 prêtée Par Jacques et Marinette Mounier que je remercie au passage pour leur aide précieuse sur le stand, La MG TF 1500 de 1954 de votre serviteur, Et une magnifique avant-guerre de course, une MG TA Type Q à compresseur de 1934, prêtée par Sylvie et Bruno Marcon. Merci de leur gentillesse.

Elle fut réquisitionnée pour la circonstance par les deux miss fraîchement élues « Pinup France 2019 ».

Par ailleurs, club régionaux et voitures privées étaient au Rendez-vous...

Cliquez pour voir en plus grand svp - MGCF tous droits réservésAvec plus de 7000 visiteurs, le salon 2019 a connu un record d’affluence à laquelle la douceur printanière du week-end n’était pas étrangère, ni l’ouverture d’un 2ème parking pour accueillir les propriétaires d’anciennes …

Cliquez pour voir en plus grand svp - MGCF tous droits réservésPour sa 4ème participation au salon, le MG Club de France bénéficiait d’une vaste surface d’exposition qui a permis de présenter 3 MG : une TA de 1939, une TF de 1953 et une MGA de 1958. Le stand a aussi reçu les honneurs de FR3 Languedoc-Roussillon et, cette année encore, la qualité de notre présentation fut récompensée par une coupe des clubs, remise par Alain Boyet, l’organisateur de cet évènement.

6 au 10 février - Rétromobile 2019

Certains grands constructeurs, encore présents sur le marché, ont déjà atteint le siècle ! Citroën et Bentley fêtaient ainsi leurs 100 ans. Bentley présentait la EXP 2, la plus ancienne Bentley conservée, tandis que le constructeur français exposait trente de ses modèles emblématiques sur le plus grand stand du salon. Mais Chapron, le carrossier attitré de la DS et de la SM s'installait à Levallois, il y a cent ans aussi. 18 modèles différents issus d'une même collection étaient présentés. De nombreux autres anniversaires étaient célébrés : les 110 ans de Bugatti, les 45 ans du moteur V6 PRV, les 40 ans de la Renault RS10 de F1 avec son fameux moteur turbocompressé… Hors anniversaires, citons un stand littéralement envahi par d'innombrables Lancia et notamment des Stratos.

Le clou du salon est bien sûr la présence du géant Berliet T100 dont la conception et la fabrication en 9 mois furent un exploit, tout comme son transport depuis la Fondation Berliet en seulement 4 jours. Il faut dire que le "bébé" en impose : long de 15 mètres, sa largeur et sa hauteur font 5 mètres. Son poids à vide de 50 tonnes, équivalent à sa charge utile, repose seulement sur 6 roues de 2,20 mètres de haut.